10月31日，上市公司三季報收官。據記者統計，35家主要鋼鐵上市公司中有29家盈利，占比約82%。

    去年1斤鋼賣不過1斤白菜，鋼企紛紛減產；今年需求大漲，1噸鋼利潤又能賺上幾百塊。恐怕沒有其他行業，比鋼鐵行業更能體會什么是冰火兩重天。

    八成公司三季報盈利

    截至10月31日，上市公司2016年三季報陸續發布完畢。記者梳理鋼鐵上市公司三季報發現，受益于去產能和地產基建上半年開工回暖，35家主要鋼鐵上市公司中有29家盈利，占比約82%，6家虧損，占比18%。

    其中，寶鋼股份（600019.SH）、鞍鋼股份（000898.SZ）和河鋼股份（000709.SZ）以凈利55.98億、9.77億、9.33億成為盈利三甲；而重慶鋼鐵（601005.SH）虧30.91億、華菱鋼鐵（000932.SZ）虧10.96億、ST八鋼（600581.SH）虧5.52億，位列虧損前三。

    寶鋼股份凈利潤的大幅提升，成為鋼企效益大幅提升的一個縮影。作為鋼鐵行業龍頭股，寶鋼股份三季報穩坐盈利榜首。財報顯示，截至今年9月，公司實現營收1334.35億元，同比增長9.20%；實現凈利潤55.98億元，同比增長148.33%。寶鋼股份還預計，今年全年，凈利潤將同比增長6到8倍。此前2015年公司凈利為10.13億元，照此估算今年全年寶鋼凈利潤將在70.9億～91.2億元之間。

    另一個典型案例則是“業績逆襲”的鞍鋼股份。三季報顯示，今年1-9月，鞍鋼實現營收410.39億元，同比下降1.26%；但凈利潤9.77億元，去年同期虧損近9億元。鞍鋼在財報中分析稱，扭虧為盈主因是公司主動降本增效。此外，鋼強礦弱也增厚了企業利潤。

    鋼鐵行業整體效益改善的背后，是今年以來整個行業的去產能風暴。

    在日前舉行的2016鋼鐵行業多元產業論壇上，工信部產業政策司副司長辛仁周透露，今年1~9月，全國鋼鐵企業退出產能共4000萬噸，已完成全年去產能4500萬噸的目標90%。同時，國務院國資委企業改組局局長李冰稱，預計最快10月底，鋼鐵央企將提前完成全年去產能任務，壓減粗鋼產能719萬噸。

    10月27日，中鋼協在季度發布會上表示，鋼鐵行業去產能政策的推進落實為整個行業轉型脫困提供了較好的外部環境。據中鋼協統計，今年前三季度，會員鋼企營收總額超1.99萬億元，同比下降8.05%；利潤為252.06億元，同比扭虧為盈。

    四季度利潤或下滑

    對于今年四季度行情，分析師徐向春預測，在今年基建、地產、機械制造等領域旺盛需求帶動下，預計第四季度市場整體將保持穩中有升的狀態。但其表示，鋼企在四季度的盈利可能會比三季度有所下降。

    徐向春認為，去產能告一段落，四季度鋼材需求也整體穩定，但鋼企利潤可能會受到煤炭價格上漲的影響而出現小幅下滑。

    今年9月以來，黑色系大宗商品上演了一輪暴漲行情。截至10月31日收盤，黑色系仍在暴漲。當日焦炭暴漲逾6%，收盤價1816元；焦煤價漲3%，收盤價1307元；若對比2015年12月的低點，漲幅分別超過180%、160%。

    徐向春表示，盡管近期發改委等已經在協調煤炭企業加大供應保障，但煤炭產能的釋放并非一蹴而就。“閑置煤礦復產需要做環保等前期工作，還有部分已經做過分流的煤礦還要重新招聘礦工，預計煤炭價格短期內難以大幅回調。”徐向春稱，為了消化煤炭價格上漲的成本負擔，鋼價預計四季度也會小幅上漲。

    在中鋼協發布會上，中鋼協副秘書長王穎生表示，近期的煤炭供應緊張有多方面原因。一方面，是由于煤炭行業去產能的落實供應減少；另一方面，北方入冬各地搶購煤炭供暖，而鋼企則為了冬季及春節生產提前儲備采購原材料，這些增長的需求刺激了煤炭價格階段性上漲。

    王穎生表示，目前，中鋼協會員鋼企中確實出現煤炭、焦炭等庫存下降的情況。有的鋼企可能只有3到5天的焦炭庫存，多的可能有一周左右。但還沒出現會員企業因斷煤而停產的案例。

    徐向春表示：“只有3到5天的煤炭庫存，對鋼企而言已經是觸到了企業安全生產的臨界點。若入冬后發生下雪或任何中斷運輸的情況，則鋼企生產將被迫面對因斷煤而停產的局面。”

    “最近鋼企1噸板材的利潤僅有200到300元左右，長材、線材等利潤僅有幾十塊錢。這與三季度行情好的時候相比，已經差了很大一截。”徐向春稱。