當前，在經濟下行、環(huán)境污染和資源限制等多重壓力下，國內鋼鐵產能過剩矛盾尖銳，供大于求形勢 難以改善，行業(yè)全面進入低盈利時代。有業(yè)內人士表示，鋼鐵行業(yè)應該在結構調整、轉型發(fā)展的關鍵時期努力挖掘新的盈利點，尋找擺脫困境的新動力。“近兩年鋼 鐵業(yè)面臨產能過剩和低盈利的困境，正積極轉型，其中去產能和開拓多元產業(yè)成為有力的保障。在多元化方面，據(jù)悉‘十二五’期間鋼鐵行業(yè)多元產業(yè)投入資金總額 達630多億元，成績喜人。其中，寶鋼多元產業(yè)收入達2000億元；首鋼多 元產業(yè)收入達1200億元，利潤近50億元；河鋼集團多元產業(yè)對集團的銷售收入占比近40%，就業(yè)貢獻率超50%。在去產能方面，今年1~9月，全國鋼鐵 企業(yè)共退出產能4000萬噸，已實現(xiàn)全年去產能4500萬噸目標的90%。”資訊分析師初曉表示，綜合來看，通過去產能和多元化發(fā)展齊頭并進，今年鋼鐵行 業(yè)整體回暖，據(jù)監(jiān)測今年鋼材均價整體同比去年增長20%以上，預計未來鋼鐵業(yè)將繼續(xù)向好。

記者從資訊機構了解到，近期有關部門共查出183家存在環(huán)境違法行為的涉鋼企業(yè)，59家能耗不 達標或無法核實的鋼鐵企業(yè)，72處應依法關閉、限期淘汰類的煤礦，26家能耗不達標的煤礦企業(yè)，均依法依規(guī)對其進行了整改和處理。“這一監(jiān)察工作和前期的 嚴查地條鋼企業(yè)有異曲同工之處，均在供給側改革的大環(huán)境下穩(wěn)定有序地助力各地鋼鐵去產能工作的進行。截至目前，全國去產能已經完成90%。同時我們欣喜地看到違規(guī)新增產能基本未再發(fā)生，違規(guī)在建項目全部停工停產，鋼鐵生存環(huán)境也在某種程度上得以改善。短期期貨市場受益頗多。”資訊分析師表示。（來源：中國商務新聞網）