“2015年寶象物流收入20億元、利潤達1016萬元，2016年1~9月收入41億元，利潤1963萬元。”云南寶象物流集團有限責任公司負責人告訴記者，這組數據標志著昆鋼從傳統鋼鐵產業成功轉型到以現代物流為主的新興產業。

    早在10年前，武鋼集團昆明鋼鐵控股有限公司就利用集團在人才、經驗、市場、裝備、管理等方面的優勢，組建寶象物流集團公司以應對當時已經有衰頹征兆的傳統鋼鐵市場。2006年9月，昆鋼制定“主業優強、相關多元”發展戰略，一個構成“寶象物流”的主干單位——昆鋼物流中心于當年11月20日成立。2009年12月14日，在昆鋼物流中心的基礎上，“云南昆鋼現代物流有限公司”成立，一年后易名為“云南寶象物流集團有限責任公司”。

    云南寶象物流集團成立后，按照現代物流企業運作模式，整合物流資源，搭建物流信息平臺，加強物流網絡建設，促進了昆鋼內部以及周邊地區商流、物流、資金流、信息流有效鏈接，構建昆鋼以及昆明地區物流體系，實現了由企業物流向物流企業的根本性轉變。此外，伴隨著鋼鐵產業市場的低迷萎縮以及供給側結構性改革的推行，寶象物流愈發彰顯其發展潛力，在經營、市場、人才、資金、經驗、業績等方面漸臻佳境。

    集團負責人介紹，寶象物流已形成以昆明為物流總部基地，以大理、玉溪、蒙自、曲靖等地為省內重要物流網點，以河口、磨憨、瑞麗、猴橋等為口岸物流重要節點的網絡布局;以防城港、廣州、成都、重慶、西寧、貴陽、攀枝花、宜賓等為省外重要物流城市，擴展皎漂、會曬、萬象、越南、泰國等國際物流網點，輻射東盟、連接南亞，構筑起強大的國際物流網絡體系。年貨運量接近4000萬噸，周轉量37億噸公里，銷售收入超過43億元。

    據了解，2016年8月22日，昆鋼主動永久性地封停了公司全部11座煉鋼高爐中的7座，以后鋼鐵主業風險將被相關多元產業的發展所分散，鋼鐵產業產值大約僅占公司總產值的五分之一，而寶象物流以其目前的經濟發展速度、規模、體量、社會影響力以及未來相當看好的發展勢頭，無疑已居于昆鋼的支柱產業地位。