鋼市在經歷9月旺季不旺之后，在“銀十”終于打了一場翻身之戰，十一節后歸來，隨著期貨、成本、需求釋放等諸多因素的帶動，中板市價連連上行。

     十一之后中板價格走勢圖（單位：元/噸）        

    從上圖可以看出，本月一共出現三次上漲態勢。第一波漲勢：十一節后市場氛圍有所緩和，在關聯期貨市場、原材料價格等上漲的帶動下，商家試探性拉漲以刺 激成交，但實際交投表現各地出現分歧，華北、華東地區表現尚可，其他地區實際情況不理想，多數貿易商認為價格易漲難跌，但經歷坑九之后，商家操作上仍顯謹 慎。第二波漲勢出現在中旬，此番漲勢中，華東地區表現尤為突出，多數地區累計漲幅逾百，漲價帶動成交好轉，華北地區受到坯料上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚 可，然受制于下游需求疲弱，終端市場按需采購仍是主流操作，整體交投氛圍不活躍，華南、華中地區需求疲軟，價格上漲缺乏明顯動力。第三波漲勢仍是期卷帶 動，此番華南、華東交投表現尚可，華北、華中表現一般，但低庫存、高成本仍可對市價形成支撐。

     臨近月底，鋼市旺季已進入尾聲，后期行情如何，可從以下幾方面分析：

     原料方面，上游材料焦炭飆升，著實讓鋼鐵市場嘆為觀止，在原料、成品上調步調不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現鋼廠加大檢修力度，坯料方面現貨資源緊張，節后至今，鋼坯價格累計漲幅180，單日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯。

     需求方面，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然面臨下行壓力。隨著天氣轉冷，北方部分工地進入收尾階段，鋼市進入淡季。同時，10月12日，央行 召集17家銀行就樓市調控開會，要求銀行理性對待樓市，預計后期新增信貸不會過多投入到房地產，這將給一些城市的樓市銷售帶來一定的壓力，過熱的樓市即將 降溫，在市場心態上造成了一定的利空。而汽車行業表現偏利好，9月國內汽車產量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售同樣火 爆，9月汽車銷量同比增長26.1%，此方面用鋼需求量有望繼續保持?？傮w來看，后期需求方面即將部分萎縮。

     庫存方面，節后至今，整體成交情況相對9月來說有所好轉，各地庫存均有所消化。上周全國中板庫存總量為95.08萬噸，較上期減少2.95萬噸。從區 域來看，西北增加0.60萬噸，華東、華中、西南、華北和東北市場較節前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和0.19萬 噸，華南市場庫存較上周持平。目前由于市場低庫存利好，商家心態面較為平穩，銷售壓力不大。

     據國家發改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上，鋼煤去產能有望提前收官。后期隨著需求萎縮，產能溫 和釋放，現貨市場仍承壓，但庫存急升的可能性并不大，目前現貨市價受期貨影響較為明顯，綜合考慮，下月行情目前來看并不明朗，個人認為震蕩運行仍是主旋 律。（來源：富寶資訊）