19日凌晨，神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室成功實現(xiàn)自動交會對接，按照計劃，兩名航天員將在兩者形成的組合體中在軌飛行30天。在中國航天員迄今最長太空駐留期間，洛陽軸研科技股份有限公司(簡稱“軸研科技”)研制的相關(guān)產(chǎn)品配套飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)，為航天員的生命安全和工作提供了一道“洛陽保障”。

    “神舟十一號的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)，應(yīng)用了我們研制的多種型號軸承。”軸研科技特種軸承開發(fā)部副部長李文超說。

    在太空中，由于載人航天飛行器所處的環(huán)境與地面不同，需要各種綜合設(shè)備構(gòu)成環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)，保障航天員安全、生活和工作環(huán)境。該系統(tǒng)也是航天技術(shù)從無人航天向載人航天發(fā)展必須首先突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。

    特殊的工作環(huán)境對軸承提出了新的要求。李文超介紹，由于飛行器內(nèi)部空間狹小封閉，在軸承的運(yùn)行中如果使用潤滑油的話，容易造成污染且對航天員造成不良影響。在環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)備中，其旋轉(zhuǎn)部件里的軸承均在水中運(yùn)轉(zhuǎn)，而水具有腐蝕性，軸承工作環(huán)境極其惡劣。

    軸研科技為此專門成立項目組，通過在軸承系統(tǒng)仿真分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、潤滑改良等方面的技術(shù)攻關(guān)，有效提升了軸承承載能力和抗磨損能力，最終成功研發(fā)產(chǎn)品，使軸承的使用壽命從最初的幾百小時增至幾萬小時，從而為航天員在軌生命安全和工作提供了可靠的保證。

    除此之外，在此次執(zhí)行神舟十一號載人飛船發(fā)射任務(wù)的長征火箭上，其發(fā)動機(jī)渦輪泵中的軸承，也是軸研科技研制的。

    作為液體燃料火箭發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，發(fā)動機(jī)渦輪泵需要將燃料劑和氧化劑儲箱里的氧化劑送入發(fā)動機(jī)燃燒室，而其中的軸承是渦輪泵的支承和旋轉(zhuǎn)核心件，在極高的轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，且流過軸承的燃燒劑和氧化劑幾乎沒有潤滑作用，這對軸承的可靠性要求極高。

    為滿足軸承的這些特殊要求，從軸承材料、軸承設(shè)計和加工制造工藝、軸承潤滑等多方面入手，軸研科技經(jīng)過幾十年的深入研究和試驗，突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，最終研制成功。

    多年來，軸研科技在我國載人航天八大系統(tǒng)中，一直參與其中七大系統(tǒng)中特種軸承的研制，曾先后完成“東方紅”系列衛(wèi)星、“神舟”系列載人飛船、“嫦娥”探月工程等配套任務(wù)。在先前天宮二號的研制中，軸研科技就為其設(shè)計兩種應(yīng)用于核心位置的關(guān)鍵單機(jī)，并提供了90%左右的軸承產(chǎn)品。

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