近日，在第十四屆中國煉焦技術及焦炭市場國際大會上，中國鋼鐵工業協會副會長王利群指出，目前整個鋼鐵產業鏈供大于求的狀況仍將持續，需求下降、產量下降、價格低迷、效益下滑的狀況短期內不會發生根本轉變。

鋼鐵行業已經進入深度改革調整期

中國鋼鐵工業協會副會長王利群認為，2016年，隨著經濟增速的放緩，需求走弱，鋼鐵供大于需日趨明顯，產量呈下行態勢;行業效益情況向好，鋼鐵產業鏈出現均衡發展的苗頭;鋼鐵企業正加快實施結構調整和轉型升級。

王利群表示，我國經濟進入深度調整，鋼鐵、煤炭必須適應新情況、新變化，在新的環境中、新的平 臺上實現新的均衡，以適宜的速度、適當的方式、更高的效率、更好的質量，繼續保持健康、平穩的發展狀態。面對相同的外部環境，鋼鐵產業鏈上的任何一方都不 可能長期“獨善其身”，產業鏈合作是必然趨勢。因此，鋼鐵產業各利益相關方應當放下短期利益，從產業鏈建設的高度出發，和上下游企業結成真正的利益共享、 風險共擔的長期穩定的合作關系。

需求減弱致使鋼鐵產能過剩

9月6日，在第二屆鋼鐵行業“新知識、新技術、新理念”高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會黨委書 記、秘書長劉振江指出，當前，需求減弱致使產能過剩問題突出，我國鋼鐵行業正積極化解過剩產能，一是進行企業結構、組織結構、產品結構、產業布局等重大結 構調整，進行轉型升級;二是更加重視技術創新、產品質量、智能制造，更加重視環境保護和綠色發展，推動鋼鐵工業新的產業革命。

作為鋼鐵產能過剩的國家之一，我國在關停過剩產能方面做了兩方面工作：

一是淘汰過剩鋼鐵產能。為了加快2016年下半年去產能進度，中央政府向各地派出10個督查組，部署化解過剩產能專項督查。目前，浙江、江西等地區已經提前完成全年任務，河北省公示淘汰名單涉及1840萬噸煉鐵產能和1600萬噸煉鐵產能，計劃到11月份完成。

二是抑制新建鋼鐵項目。2016年上半年，下游鋼鐵產品價格回升，部分企業噸鋼利潤達到400元以上，投資出現一定的回暖態勢。但進入9月，我國政府加碼抑制政策，切斷項目土地供應，國土資源部明確將嚴格產能過剩行業項目用地的預審與審查，新增產能的鋼鐵、煤炭項目將不再受理用地預審。

我國鋼鐵整體供需矛盾仍較突出

供給側結構性改革的實質是減量增質，在需求沒有顯著下滑的情況下，產能的退出、供給端收縮將顯著改善鋼鐵企業盈利預期及實際盈利。

對此，冶金工業規劃研究院院長李新創指出，當前，我國鋼鐵去產能還存在針對性不強的問題，需要引起關注。其中，有些壓減的產能早就不參與市場競爭，員工已經遣散，但壓減這樣的產能對提高產業競爭力、優化市場環境的作用微乎其微。

當前，雖然鋼鐵企業方面積極響應淘汰落后產能，從企業性質來看，具有壓縮產能任務的鋼企共 140家。其中，民營企業占比達88.6%;煉鐵產能和煉鋼產能分別為2620萬噸和5559萬噸，占比分別為70.9%和80.2%。據“我的鋼鐵網” 的統計數據顯示，民營企業在全國壓減的鋼鐵產能中占比約65%，國有企業占35%。

隨著進入“金九銀十”市場旺季，鋼鐵需求有所提振，近期全國二線城市密集出臺樓市收緊政策，預計下游房地產行業需求將進一步弱化，整體供需矛盾仍較突出。

據有關機構統計，2016年全國鋼鐵行業壓減產能多為無效產能，對產量影響有限。對此，李新創 認為，我國鋼鐵去產能重點和關鍵應放在地條鋼違規產能、“僵尸企業”低效產能上，一是要加強環保、能耗、安全、質量以及產業政策等聯合執法，并綜合運用差 別電價和懲罰性電價、水價，以及取消大用戶直購電交易資格等經濟手段，倒逼企業退出;二是利用省財政資金雄厚的優勢，加大對企業退出的獎補力度，引導企業退出。(來源：中國工業報)