據報道稱，通用汽車公司正在推進雪佛蘭Corvette計劃，很久以前就放出該計劃的風聲，該款車型配有中置發(fā)動機，這標志著公司將對上世紀50年代初次登臺以就極富盛名的Corvette跑車進行最大的工程設計改動。據底特律新聞稱，有自稱“熟知公司產品規(guī)劃的”多位人士于本周四報稱，通用計劃在2019年初出售該款配有中置發(fā)動機的雪佛蘭Corvette。

　　Corvette是通用旗下最為老牌的一款車型，持續(xù)吸引年歲較長的買家。底特律新聞稱，通用迫切希望將該車型轉型為配有中置發(fā)動機的新車型以便吸引較為年輕的買家。通常，配有中置發(fā)動機的轎車較配有前置發(fā)動機的車型具有局部的車重優(yōu)勢，因為前者的動力傳動系統(tǒng)的結構更為緊湊，且更為靠近車輛的中心線位置，能夠在高速行駛時提升操控能力。雪佛蘭謝絕就此事向底特律新聞置評。

　　鮑勃·魯茨（Bob Lutz），2010年退休，曾任通用汽車公司全球產品開發(fā)部負責人，他向底特律新聞稱，公司管理層在2007年就已經批準配有中置發(fā)動機的雪佛蘭Corvette產品計劃，但該項目因2009年通用高層主導的破產事件而石沉大海。

　　該項目知情人稱，最近通用現任產品開發(fā)部負責人馬克·羅伊斯（Mark Reuss）重啟該款Corvette車型的產品計劃，并由其負責監(jiān)督執(zhí)行。在過去兩年中，汽車雜志（Car &Driver）和其他媒體均有多篇相關報告，均推測通用可能會重啟該款Corvette產品計劃。

　　盡管Corvette在數十年來一直是通用旗下性能出眾的一款車型，但這次采用中置發(fā)動機這一設計變更，將引起對現有車輛C7進行重大調整。盡管無法對相關零件進行貯存管理，因為幾乎該款車型上所用的所有主要部件均分布在不同的位置。新款車型將前置發(fā)動機改為中置發(fā)動機，導致工程師們設計一款新型底盤，并創(chuàng)建一款新型的變速驅動橋（即變速箱和驅動軸），用于驅動后輪。同時，還會研發(fā)一款新型冷空調和懸掛系統(tǒng)，并設計全新車體。

　　新款Corvette車型將會令通用擁有一款能與福特即將上市的福特GT超跑抗衡的新車型，后者也配置了中置發(fā)動機，和法拉利、蘭博基尼和保時捷同屬于超跑車型。通用最大的挑戰(zhàn)就是如何令該車型價格更為消費者所接受。所有配置中置發(fā)動機的超跑起售價均超過100,000美元。汽車雜志此前報道過該車型的售價，大致在80,000美元，該款車型將沿用當前的CorvetteV8發(fā)動機。

　　若雪佛蘭Corvette C8價格上漲，性能大幅上升，留下的市場空白將由最新款的雪佛蘭科邁羅ZL1填補，后者是通用旗下高端小馬汽車的車型變體版本，該車型由功率為640 hp的V-8發(fā)動機和10速自動變速箱驅動，可在3.5秒內使車速升至60 mph。配有中置發(fā)動機的車輛對通用而言是一個未知領域。在1960-1969年間的雪佛蘭Corvair和1984-1988年的Pontiac Fiero，但這兩款車型均不屬于運動車型。

　　汽車雜志還報導過，部分雪佛蘭Corvette C8的原型車就停放在密歇根州米爾福德市（Milford）試驗場地的54號樓內。6月，從試驗場地內流出了疑似該款車型的諜照。該款原始車型車尾部較長，有點類似CorvetteC7車身鈑金件，但無后玻璃蓋。照片還表明，發(fā)動機就位于后軸的前方，在測試時取下了玻璃嵌板，有助于發(fā)動機的冷卻。

　　最近數月里，某些追蹤汽車行業(yè)新產品及產品計劃的業(yè)內人士均將該新款Corvette添加到其產品預期中，認為其將于2019年面世。汽車雜志報導，該款車型將于2018年1月亮相底特律汽車展。根據產品時間表，當前的雪佛蘭CorvetteC7產品發(fā)售已5年，最新款Corvette將面世。

　　今年6月，通用披露其斥資2.9億美元更換肯塔基州鮑靈格林的裝配廠，Corvette均在該廠進行組裝。通用打算升級并改動工廠的裝配操作，進行“技術升級和制造流程改進?！?2015年，通用曾斥資4.39億美元對僅生產Corvette的專用工廠進行設備升級，新建了一個油漆車間。工車間的施工從去年開始，將于2017年開始運營。

　　據美國汽車新聞數據中心稱，2016年前七月，Corvette車型的在美銷量大幅下滑20%至16,827輛，公司可能因此而決定推出該款新品車，意圖提振其銷量。