德國為提振國內電動車銷量，實現(xiàn)到2020年使上路電動車數(shù)量達到500,000輛的目標，而加大了電動車購置補貼。這一促銷措施在一定程度上帶動了該國電動車的銷量，6月份實現(xiàn)了第二季度的最佳銷量。

　　德國內閣通過了新的電動車促銷措施及稅收優(yōu)惠政策，在德購買純電動車的車主將得到4,000歐元（4,514.8美元）補貼，購買插電式混合動力車的車主將得到高達3,000歐元的補貼。補貼費用將由政府和汽車制造商分攤。

　　6月份，德國電動車銷量僅下跌了4%至1,764輛，實現(xiàn)了三個月以來最佳銷量紀錄，主要受到5月份通過的促銷政策的拉動。

　　德國聯(lián)邦機動車運輸管理局KBA統(tǒng)計了35個電動車車型上個月在德銷量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model S是6月份德國電動車銷量最高的車型，達到226輛；雷諾Zoe自二月份以來在德銷量均超過200輛，上個月達到225輛；雷諾Twizy去年6月份銷量僅40輛，今年6月份達到101輛，是兩年里最高銷量；大眾e-Golf在德國的交付量為97輛，是一年以來的最佳銷量。

　　今年上半年，德國電動車銷量達到10,677輛，雖然距銷量目標仍相差甚遠，但促銷政策已在起著推動作用。

　　德國補貼政策的出臺正值公眾對柴油發(fā)動機的未來產(chǎn)生疑問之際，而德系汽車制造商普遍采用該發(fā)動機技術。由于現(xiàn)在各國的環(huán)保意識不斷加強，公眾追求高質量的生態(tài)文化，因此大眾柴油機作弊為該發(fā)動機技術及其在生態(tài)世界里的可行性投下了陰影。