據新加坡《聯合早報》7月5日報道，新加坡地鐵有限公司從中國購買的列車據報因車身出現裂紋被退回原產地青島更換，預計將在2019年之前完成替換。

        據報道，這批列車是在2011年從中國青島運抵新加坡，新加坡地鐵有限公司(英文縮寫SMRT)工程人員在2013年進行例常檢查時發現，列車在銜接車身與轉向架的部位出現裂痕。為安全起見，新加坡當局于是把這些列車退回給中國廠商，由于它們還有保用期，廠商有義務免費更換車身。

        新加坡陸路交通管理局已同中國制造商討論，加速為出現裂痕的地鐵列車更換車身，工程將在2019年完成，比原先公布的2023年提前四年。交通部5日在政府網頁上，針對一系列有關列車出現裂痕的問題作出澄清，并表示這些裂紋并非嚴重的安全問題，不會影響地鐵系統和乘客安全。做出更換決定只是出于安全考慮。

        據英國廣播公司報道，關于這批列車更換的數量有兩種不同說法。新加坡《聯合早報》稱有26列，香港有媒體則報道稱有35列。

        新加坡政府是在2009年斥資3億6800萬元，向日本川崎重工業公司、川崎重工業(新加坡)有限公司及中國南車四方機車組成的合資企業添購22列新列車，以提供更頻密的列車服務。幾年后新加坡當局多添購了13列新列車。