記者從南京理工大學(xué)21日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，該校陳光教授團(tuán)隊(duì)研制出高溫PST鈦鋁單晶，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)材料達(dá)到世界領(lǐng)先水平，相關(guān)成果于20日在線發(fā)表在《自然材料》期刊上。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為飛機(jī)的心臟，其核心部件葉片的承溫能力直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。美國(guó)通用電氣公司曾研制出“4822合金”，使單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)減重約200磅，并在節(jié)油、減少氮化物排放量等方面效果突出，于2009年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，成為當(dāng)時(shí)航空與材料領(lǐng)域轟動(dòng)性的進(jìn)展。

　　陳光在發(fā)布會(huì)上介紹，高溫PST鈦鋁單晶能大幅提升材料性能，室溫拉伸塑性和屈服強(qiáng)度高達(dá)6.9%和708兆帕，抗拉強(qiáng)度達(dá)978兆帕，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)高塑的優(yōu)異結(jié)合。此外，該合金在900℃時(shí)的拉伸屈服強(qiáng)度為637兆帕，核心性能和持久壽命均優(yōu)于“4822合金”。

　　“這種新材料具有創(chuàng)新性、突破性、引領(lǐng)性和基礎(chǔ)性。”北京航空材料研究院曹春曉院士介紹，一般情況下，目前我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片主要材料是鎳基單晶高溫合金，其承溫能力每提升25-30℃，即為一代新合金。陳光教授團(tuán)隊(duì)發(fā)明的鈦鋁單晶合金，一下將承溫能力提升了150-250℃以上，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)材料方面的重大突破。

　　“這項(xiàng)關(guān)鍵材料技術(shù)對(duì)我國(guó)的航空航天事業(yè)的發(fā)展具有重大價(jià)值，有助于中國(guó)飛機(jī)擁有一顆更強(qiáng)的‘中國(guó)心’。”曹春曉說(shuō)。

　　長(zhǎng)期從事高溫結(jié)構(gòu)材料研究的中國(guó)科學(xué)院金屬研究所袁超研究員稱這一成果“中國(guó)原創(chuàng)、世界領(lǐng)先”。他認(rèn)為，高溫PST鈦鋁單晶不僅強(qiáng)度高，室溫塑性更是高達(dá)6.9%，具有重大理論意義和工程意義。