近日，霍尼韋爾對外宣布，由于聯合技術公司拒絕進行談判，最終放棄以900億美元收購該競爭對手的計劃。至此，霍尼韋爾與聯合技術公司持續近兩周的拉鋸戰，暫時劃上了句號。

　　
　　
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 　　其中，兩家公司的市值均高于700億美元，如果交易成功，將會誕生一家年銷售額1000億美元以上、員工人數超過30萬人的商業巨無霸。但此次交易出現了種種問題，使得最后以放棄收購為結局。
　　
　　霍尼韋爾主導的這宗交易最早于2月19日對外披露。此后一周，霍尼韋爾還公開了其并購聯合技術公司的出價方案——每股聯合技術公司股票可換取42.63美元的現金，以及0.614股的霍尼韋爾股票，相當于每股108美元。與聯合技術公司2月19日的股價相比，該報價溢價幅度為22%。
　　
　　在聯合技術公司看來，考慮到反壟斷監管以及來自下游客戶的擔心，霍尼韋爾終止收購是明智的決定。此前，聯合技術公司已多次拒絕霍尼韋爾所提出的收購意向。公司首席執行官格雷戈里•海耶思（Gregory Hayes）曾多次表態稱，這項交易不可能發生。
　　
　　盡管如此，霍尼韋爾在過去兩周里并未放棄努力。其公布900億美元收購總價的意外之舉，也被認為是希望借此向聯合技術公司施壓，讓對手重新回到談判桌前。
　　
　　不過這并未改變聯合技術公司的決定，反壟斷監管被其認為是這項交易無法跨越的障礙。而在這一點上，兩家公司出現了明顯的分歧。在最新發表的聲明中，霍尼韋爾并不認可聯合技術公司以反壟斷監管而拒絕收購的措辭。
　　
　　“我們認為反壟斷不會成為實質性的阻礙。”在霍尼韋爾看來，通過政府的反壟斷審查并不困難，只需出售兩家公司目前所重合的部分業務，就可滿足政府監管的需求。這些業務包括小型飛機發動機、飛機動力單元以及機輪與剎車。不過，霍尼韋爾和聯合技術公司的兩位大客戶——飛機制造商空中客車及波音則在上周三表態稱，對于合并交易保留意見。
　　
　　除了在并購的可行性方面存有分歧，兩家公司也未能在由誰主導合并后的公司等關鍵問題上達成共識。
　　
　　一位接近聯合技術公司的人士告訴《華爾街日報》，如果霍尼韋爾以現金出價而非目前的現金加股票的形式，聯合技術公司的管理層對于該交易可能會有完全不同的決定。“假如霍尼韋爾首席執行官大衛•科特（DavidCote）讓聯合技術公司的高管提出他們愿意接受的報價，一切可能變得不一樣。”該人士稱。
　　
　　但就目前而言，這項收購已經沒有峰回路轉的可能。在宣布終止收購決定的當天（3月1日），霍尼韋爾股價上漲了4.5%，至105.87美元；而聯合技術公司的股價則下跌了1.7%，至95.02美元。自2月19日這宗潛在交易曝光以來，聯合技術公司的股價上漲了約10%。