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車(chē)用尿素是機(jī)遇還是另一個(gè)危機(jī)?

作者: 2016年01月28日 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:
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車(chē)用尿素溶液是尿素濃度為31.8%~33.2%的水溶液,1噸車(chē)用尿素顆粒大約制3噸車(chē)用尿素溶液。車(chē)用尿素是柴油機(jī)專(zhuān)用尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液,存儲(chǔ)在柴油車(chē)上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后,它
車(chē)用尿素是機(jī)遇還是另一個(gè)危機(jī)?

  什么是車(chē)用尿素

  車(chē)用尿素溶液是尿素濃度為31.8%~33.2%的水溶液,1噸車(chē)用尿素顆粒大約制3噸車(chē)用尿素溶液。車(chē)用尿素是柴油機(jī)專(zhuān)用尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液,存儲(chǔ)在柴油車(chē)上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后,它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器,然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。

車(chē)用尿素市場(chǎng)潛力大

  從2015年1月1日開(kāi)始,國(guó)內(nèi)柴油車(chē)將實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)從此將不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。目前來(lái)說(shuō) SCR(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用 SCR 技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保要求。其實(shí)在歐洲,2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策,歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 Adblue;在美國(guó),2010 年開(kāi)始,柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 DEF。

 

  我國(guó)是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng),2014年重型卡車(chē)保有量為300多萬(wàn)輛并且每年以70萬(wàn)臺(tái)左右的數(shù)量增加,客車(chē)保有量150多萬(wàn)輛。每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2噸,那么車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來(lái)柴油車(chē)全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),則理論上每年消耗的車(chē)用尿素將達(dá)1000~1500萬(wàn)噸。

 

  另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算,為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),車(chē)用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%。2012年,我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸,以5%的中值計(jì)算,車(chē)用尿素年需求量為850萬(wàn)噸。

 

  目前,國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格已經(jīng)跌破1400元/噸,而車(chē)用尿素的售價(jià)為4500元/噸以上。相較之下,車(chē)用尿素的盈利較為可觀。  

需求沒(méi)有爆發(fā)增長(zhǎng) 產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩


  據(jù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)用尿素的濟(jì)南富泰翔總經(jīng)理劉俊峰介紹,目前全國(guó)車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家,年產(chǎn)能在200萬(wàn)噸左右,而全國(guó)的年銷(xiāo)量還不到20萬(wàn)噸,產(chǎn)能利用率也就一成左右。而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,市場(chǎng)監(jiān)管近乎真空,用戶(hù)根本無(wú)法辨別產(chǎn)品真假,嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)信譽(yù)和形象。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多企業(yè)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn),企業(yè)利潤(rùn)微薄,經(jīng)營(yíng)壓力巨大。

 

  市場(chǎng)容量影響因素

 

  1、消費(fèi)渠道有待打通

  供應(yīng)渠道不暢是制約車(chē)用尿素市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)主要因素。目前,車(chē)用尿素溶液最便捷的加注方法,是在加油的同時(shí)進(jìn)行。然而,據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,在加油站建設(shè)一個(gè)車(chē)用尿素加注站,僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬(wàn)元以上,而目前國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅳ柴油車(chē)的保有量還很小,從投資回報(bào)看很難調(diào)動(dòng)起各方建設(shè)加注站的積極性。

 

  2、監(jiān)管不嚴(yán)

 

  曾有分析稱(chēng),今年柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行,受此驅(qū)動(dòng),與2014年相比今年全國(guó)車(chē)用尿素市場(chǎng)需求量有望呈3~6倍的快速增長(zhǎng),保守估計(jì)也應(yīng)該在250萬(wàn)~280萬(wàn)噸。“這是根據(jù)柴油車(chē)的保有量預(yù)估的,問(wèn)題是現(xiàn)在好多人開(kāi)車(chē)不加車(chē)用尿素,造成預(yù)測(cè)值和實(shí)際用量存在巨大落差。”劉俊峰說(shuō),要想預(yù)期成真,還有賴(lài)于國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。

 

  3、市場(chǎng)需求量小 運(yùn)輸成本高

 

  “目前我們還面臨一個(gè)問(wèn)題,就是市場(chǎng)需求量小,而運(yùn)輸成本相對(duì)較高,產(chǎn)品難以走出去。”張開(kāi)源說(shuō)。據(jù)他介紹,車(chē)用尿素的運(yùn)輸成本占總成本的比例很高,比如從福州運(yùn)到北京,每噸產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)就要七八百元。但是目前各地的用量都不大,要貨往往都是一兩噸,這導(dǎo)致物流費(fèi)用高,企業(yè)很難盈利。

 

  4、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻低

 

  生產(chǎn)車(chē)用尿素的技術(shù)門(mén)檻也不高。據(jù)中石化安慶分公司高級(jí)工程師石旵東介紹,生產(chǎn)車(chē)用尿素的技術(shù)其實(shí)并不復(fù)雜,現(xiàn)有尿素裝置經(jīng)過(guò)適當(dāng)改造和調(diào)整,只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì),尤其是金屬雜質(zhì)的含量,就可以生產(chǎn)。采訪發(fā)現(xiàn),個(gè)別企業(yè)違規(guī)使用農(nóng)用尿素生產(chǎn)車(chē)用尿素,易導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排氣系統(tǒng)結(jié)晶,無(wú)法達(dá)到減少尾氣排放目的。所以,監(jiān)管部門(mén)要加快整頓和凈化車(chē)用尿素市場(chǎng),樹(shù)立車(chē)用尿素好用、靠譜的良好市場(chǎng)形象。 

小七總結(jié):

  雖然車(chē)用尿素2015年未迎來(lái)預(yù)期中的需求暴漲,但是隨著國(guó)家柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)逐步落實(shí),監(jiān)管力度逐漸增大,配套設(shè)施逐步完善,車(chē)用尿素市場(chǎng)會(huì)快速增長(zhǎng)。由于技術(shù)門(mén)檻較低,市場(chǎng)也會(huì)很快飽和,要警惕過(guò)剩和惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

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