特種維修技術在柱塞泵零件上的應用
作者： 2015年10月20日 來源：互聯網 瀏覽量：
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油田注入站設備柱塞泵在日常運行過程中，各機械部件易產生磨損，由于生產廠家產品更新換型較快，造成配件缺少，且柱塞泵配件多為不銹鋼，成本較高，給日常維修保養帶來極大的不便，影響到注入站的正常運行。
一、前言
油田注入站設備柱塞泵在日常運行過程中，各機械部件易產生磨損，由于生產廠家產品更新換型較快，造成配件缺少，且柱塞泵配件多為不銹鋼，成本較高，給日常維修保養帶來極大的不便，影響到注入站的正常運行。
二、柱塞磨損原理分析
隨著國內大部分油田進入高含水開發期，柱塞式抽油泵的腐蝕、磨損和劃傷等失效形式越來越多。由于水中含有大量未能處理的強腐蝕性物質，柱塞表面逐漸形成大量溝槽和蝕點。污水中的鈣鎂離子和碳酸根離子也極易產生碳酸垢，在柱塞泵運行過程中產生硬性磨損。油井中的原油一般富含砂礫或巖屑，在抽油過程中這些磨粒在柱塞和泵筒內不均勻分布，引起摩擦副產生磨損和劃傷。
三、修復工藝
1、表面處理
在涂覆膠粘劑前需要把十字滑道表面的油污、銹漬等清除干凈，并對表面進行適當粗化和清潔處理。
2、配膠
在把膠粘劑涂覆在十字滑道表面前需要按照說明書把膠粘劑配好。AK02-1膠粘劑為雙組分常溫固化膠，主料和輔料配比(重量比)為6:1.根據十字滑道磨損量粗算用膠量，將主料(A膠)倒在事先準備好的清潔、干燥的配膠板上，按照要求配比倒入適當量的輔料(B膠)，用攪拌棒混合均勻，確保無氣泡，準備涂膠。
3、涂覆
用刮刀取少量配好的膠液均勻涂覆在已處理好的十字滑道表面，厚度約為0.5mm，適當用力壓涂，不可漏涂，待十字滑道表面完全覆蓋涂液后可進行第二層的涂覆。根據該滑道的磨損量，第二遍涂覆的膠液厚度可直接達到要求尺寸(適當留有修磨余量)，涂膠時朝同一個方面均勻適當用力，確保無氣泡產生。
4、固化
膠液固化后，修復面邵氏硬度可達到84，可滿足使用要求。為縮短固化時間，提高涂層的力學性能，增加強度，可在涂覆膠液30~60min后進行加熱固化。對于現場不解體修復的零件，受場地限制，通常采用碘鎢燈加熱。將碘鎢燈放置在適當的位置，使十字滑道表面膠液均勻受熱，溫度控制在50℃左右，加熱2~4h。
5、工裝研磨
固化后的十字滑道需經過修磨才可達到要求尺寸。由于油礦現場無法進行機械加工，修復該十字滑道時可采用工裝研磨的方法進行修磨，在修磨的過程中不斷測量內圓尺寸，直到修磨至要求尺寸。達到要求尺寸后，進行拋光處理以滿足表面粗糙度的要求。
四、修復流程及結果
鍍前檢查—>鍍前機加工—>清洗除油—>絕緣處理—>鍍前處理—>施鍍—>鍍后處理—>測量檢查—>鍍后機加工—>測量檢查—>油浸入庫。
采用鐵錳合金冷鍍修復工藝修復此柱塞泵曲軸磨損，修復后無論尺寸精度、同軸度、硬度、表面粗糙度等均達到新品要求，滿足正常使用。
對于磨損量較大或表面劃傷的情況，可先用常溫冷態重熔技術將磨損面或溝槽焊補起來，以提高結合強度及工作強度，經修磨后，再采用逆變脈沖電刷鍍技術沉積金屬鍍層(以鎳基合金為主)，以降低表面粗糙度值和提高耐磨、耐蝕性。
五、總結
油田注入站設備柱塞泵上的十字滑道、曲軸等零部件經過修復后，可恢復零件尺寸，并使零件滿足使用要求。從而解決了購買配件困難的問題，達到縮短維修周期，降低維修成本，確保注入站正常生產的目的。
油田注入站設備柱塞泵在日常運行過程中，各機械部件易產生磨損，由于生產廠家產品更新換型較快，造成配件缺少，且柱塞泵配件多為不銹鋼，成本較高，給日常維修保養帶來極大的不便，影響到注入站的正常運行。
二、柱塞磨損原理分析
隨著國內大部分油田進入高含水開發期，柱塞式抽油泵的腐蝕、磨損和劃傷等失效形式越來越多。由于水中含有大量未能處理的強腐蝕性物質，柱塞表面逐漸形成大量溝槽和蝕點。污水中的鈣鎂離子和碳酸根離子也極易產生碳酸垢，在柱塞泵運行過程中產生硬性磨損。油井中的原油一般富含砂礫或巖屑，在抽油過程中這些磨粒在柱塞和泵筒內不均勻分布，引起摩擦副產生磨損和劃傷。
三、修復工藝
1、表面處理
在涂覆膠粘劑前需要把十字滑道表面的油污、銹漬等清除干凈，并對表面進行適當粗化和清潔處理。
2、配膠
在把膠粘劑涂覆在十字滑道表面前需要按照說明書把膠粘劑配好。AK02-1膠粘劑為雙組分常溫固化膠，主料和輔料配比(重量比)為6:1.根據十字滑道磨損量粗算用膠量，將主料(A膠)倒在事先準備好的清潔、干燥的配膠板上，按照要求配比倒入適當量的輔料(B膠)，用攪拌棒混合均勻，確保無氣泡，準備涂膠。
3、涂覆
用刮刀取少量配好的膠液均勻涂覆在已處理好的十字滑道表面，厚度約為0.5mm，適當用力壓涂，不可漏涂，待十字滑道表面完全覆蓋涂液后可進行第二層的涂覆。根據該滑道的磨損量，第二遍涂覆的膠液厚度可直接達到要求尺寸(適當留有修磨余量)，涂膠時朝同一個方面均勻適當用力，確保無氣泡產生。
4、固化
膠液固化后，修復面邵氏硬度可達到84，可滿足使用要求。為縮短固化時間，提高涂層的力學性能，增加強度，可在涂覆膠液30~60min后進行加熱固化。對于現場不解體修復的零件，受場地限制，通常采用碘鎢燈加熱。將碘鎢燈放置在適當的位置，使十字滑道表面膠液均勻受熱，溫度控制在50℃左右，加熱2~4h。
5、工裝研磨
固化后的十字滑道需經過修磨才可達到要求尺寸。由于油礦現場無法進行機械加工，修復該十字滑道時可采用工裝研磨的方法進行修磨，在修磨的過程中不斷測量內圓尺寸，直到修磨至要求尺寸。達到要求尺寸后，進行拋光處理以滿足表面粗糙度的要求。
四、修復流程及結果
鍍前檢查—>鍍前機加工—>清洗除油—>絕緣處理—>鍍前處理—>施鍍—>鍍后處理—>測量檢查—>鍍后機加工—>測量檢查—>油浸入庫。
采用鐵錳合金冷鍍修復工藝修復此柱塞泵曲軸磨損，修復后無論尺寸精度、同軸度、硬度、表面粗糙度等均達到新品要求，滿足正常使用。
對于磨損量較大或表面劃傷的情況，可先用常溫冷態重熔技術將磨損面或溝槽焊補起來，以提高結合強度及工作強度，經修磨后，再采用逆變脈沖電刷鍍技術沉積金屬鍍層(以鎳基合金為主)，以降低表面粗糙度值和提高耐磨、耐蝕性。
五、總結
油田注入站設備柱塞泵上的十字滑道、曲軸等零部件經過修復后，可恢復零件尺寸，并使零件滿足使用要求。從而解決了購買配件困難的問題，達到縮短維修周期，降低維修成本，確保注入站正常生產的目的。
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標簽：特種維修技術 柱塞泵零件
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