尼日利亞首都阿布賈市內加油站前的長隊已經排出了幾公里，整條輔路已經無法通行。帶水、帶飯、帶錢，看似外出野餐的“配套裝備”其實是為了去加油，動輒七、八小時的“加油之旅”每天都在考驗著尼日利亞人的耐心。

　　加油難!這就是非洲最大原油生產國尼日利亞首都目前常見的情景。近來，尼日利亞遭遇油荒，油荒進而加劇電荒，這一系列連鎖反應導致整個經濟幾乎陷入癱瘓。

　　在尼日利亞最大城市拉各斯，幾乎所有加油站都空空蕩蕩，只有一兩個工作人員看守。在稍遠的市郊，偶爾碰到加油站開門，排隊等待加油的車輛則要長達幾百米。

　　油荒也催生了黃牛黨。尼日利亞政府原本規(guī)定的汽油價格是每升90奈拉(1美元約合199奈拉)，柴油每升140奈拉。但目前大多數人只能在黑市買到高價油。在黑市，柴油價格漲了三倍以上，而汽油價格則更是高達六七倍。據尼日利亞當地媒體報道，有人到加油站排隊買油，再轉賣出去，一天能賺1.5萬奈拉。

　　此次油荒對航空業(yè)的影響令人始料未及。尼日利亞多家航空公司停止國內航班的運行，外國航班則在尼日利亞鄰國停機加油。尼日利亞艾瑞克航空公司23日取消了所有國內航班，24日停飛了三分之二。尼日利亞第二大航空公司艾羅在其官網首頁滾動著全部航班停飛的致歉信。

　　連續(xù)多日的成品油短缺進一步加劇了尼日利亞的電荒。尼日利亞平時發(fā)電量約為每年4000兆瓦。由于發(fā)電所需的柴油短缺，電站不能正常發(fā)電，目前只能達到年1327兆瓦的發(fā)電能力，缺電已成普遍現(xiàn)象。

　　尼日利亞部分地區(qū)、企業(yè)目前仍需依靠柴油發(fā)電機作為主要能源供給。因無油可加，尼日利亞部分廣播電臺、銀行、企業(yè)、政府機關紛紛提前下班，部分學校停課。位于拉各斯的尼日利亞電臺也停止播出。因為基站嚴重依賴柴油，尼日利亞兩大電信運營商提醒用戶說通信不會正常運行。尼日利亞當地媒體記者奧巴薩如此自嘲道：“沒油沒能源，非洲第一大經濟體似乎倒退了十年。”許多中資企業(yè)盡管備有發(fā)電機，但由于買不到柴油，也已開始停工或半停工。

　　有分析認為，油荒加劇可能與政府換屆有關。尼日利亞現(xiàn)任的喬納森總統(tǒng)即將于本月29日卸任，布哈里將于當天接任。現(xiàn)政府由于未能連任，不愿再動用財政資金補貼成品油進口，導致進口減少，再加上尼日利亞石油相關行業(yè)工人罷工，成品油運輸受阻，油荒愈演愈烈。

　　尼日利亞雖是產油大國，但成品油卻要從國外進口。新政府上臺后，能否籌措到補貼進口的資金，至今還是個未知數，那么油荒會延續(xù)到何時，目前還很難預料。