天津石化航煤“以出頂進”實現(xiàn)新突破
作者：黃士斌 賈冰浩 2015年04月20日 來源：中國石化新聞網 瀏覽量：
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年初以來，針對國內航煤需求不足，航煤出廠受到制約等情況，天津石化加大航煤“以出頂進”，并通過解決相關瓶頸問題，釋放航煤產能，提高效益，實現(xiàn)了航煤“以出頂進”由去年月均完成3萬噸提高至目前5萬噸的突破。一
年初以來，針對國內航煤需求不足，航煤出廠受到制約等情況，天津石化加大航煤“以出頂進”，并通過解決相關瓶頸問題，釋放航煤產能，提高效益，實現(xiàn)了航煤“以出頂進”由去年月均完成3萬噸提高至目前5萬噸的突破。一季度優(yōu)化增效2000余萬元。
“鑒于航煤內貿供需現(xiàn)狀，做大‘以出頂進’和加快推進直接出口業(yè)務是公司做大航煤總量最關鍵、最有效的手段。”天津石化經營計劃部相關負責人介紹，“若不開展航煤‘以出頂進’，過剩的航煤資源將作為普通柴油在國內銷售，而兩種產品每噸差價達數(shù)百余元，資源浪費巨大。”
天津石化航煤“以出頂進”于2014年7月正式打通流程，月均完成3萬噸。“以出頂進”業(yè)務流程長、制約因素多是影響天津石化做大航煤“以出頂進”的主要瓶頸。為此，天津石化生產優(yōu)化項目組通過進一步細化完善“以出頂進”業(yè)務流程，內部努力多產航煤，同時梳理航煤生產交庫流程，按照交庫的批次、數(shù)量、種類合理安排航煤生產，及時化驗分析，縮短交庫時間；外部積極協(xié)調天津市商檢局、天津海關、北京海關、商檢局、中航油、津國油及總部相關部門，努力壓縮商檢周期和海關通關周期，單批次運行周期由原來15天優(yōu)化至目前5-7天，同時壓縮核銷手冊周期，由原來1個月優(yōu)化至目前15個工作日，從而確保后期新手冊的順利建立。通過內外部共同優(yōu)化，實現(xiàn)產、銷無縫銜接，天津石化實現(xiàn)了航煤“以出頂進”由月均完成3萬噸提高至5萬噸的突破。
下一步，天津石化還將進一步拓寬航煤流向，通過加強與天津海關、津國油庫區(qū)溝通，增上航煤出口相關設施，完善航煤下海出口流程；實施273管線連通中航油北方油庫工程，為增強對首都二機場的航煤保供能力打好基礎。通過進一步釋放航煤產能，預計全年增效將達1億元。
“未來一段時間，國內航煤產銷矛盾將更加突出，供需失衡狀況難以在短時間得到緩解，產品出廠壓力也將持續(xù)，我們將繼續(xù)組織好各項工作的落實，加強與各相關單位、部門的溝通、協(xié)調，確保內外貿航煤順利出廠。”天津石化經營計劃部相關人員表示。
“鑒于航煤內貿供需現(xiàn)狀，做大‘以出頂進’和加快推進直接出口業(yè)務是公司做大航煤總量最關鍵、最有效的手段。”天津石化經營計劃部相關負責人介紹，“若不開展航煤‘以出頂進’，過剩的航煤資源將作為普通柴油在國內銷售，而兩種產品每噸差價達數(shù)百余元，資源浪費巨大。”
天津石化航煤“以出頂進”于2014年7月正式打通流程，月均完成3萬噸。“以出頂進”業(yè)務流程長、制約因素多是影響天津石化做大航煤“以出頂進”的主要瓶頸。為此，天津石化生產優(yōu)化項目組通過進一步細化完善“以出頂進”業(yè)務流程，內部努力多產航煤，同時梳理航煤生產交庫流程，按照交庫的批次、數(shù)量、種類合理安排航煤生產，及時化驗分析，縮短交庫時間；外部積極協(xié)調天津市商檢局、天津海關、北京海關、商檢局、中航油、津國油及總部相關部門，努力壓縮商檢周期和海關通關周期，單批次運行周期由原來15天優(yōu)化至目前5-7天，同時壓縮核銷手冊周期，由原來1個月優(yōu)化至目前15個工作日，從而確保后期新手冊的順利建立。通過內外部共同優(yōu)化，實現(xiàn)產、銷無縫銜接，天津石化實現(xiàn)了航煤“以出頂進”由月均完成3萬噸提高至5萬噸的突破。
下一步，天津石化還將進一步拓寬航煤流向，通過加強與天津海關、津國油庫區(qū)溝通，增上航煤出口相關設施，完善航煤下海出口流程；實施273管線連通中航油北方油庫工程，為增強對首都二機場的航煤保供能力打好基礎。通過進一步釋放航煤產能，預計全年增效將達1億元。
“未來一段時間，國內航煤產銷矛盾將更加突出，供需失衡狀況難以在短時間得到緩解，產品出廠壓力也將持續(xù)，我們將繼續(xù)組織好各項工作的落實，加強與各相關單位、部門的溝通、協(xié)調，確保內外貿航煤順利出廠。”天津石化經營計劃部相關人員表示。
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