動態(tài)天平秤又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。http://www.zghxhq.com不斷軌天平秤稱量測量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨立的承重臺，因此沒有過車時導致的沖擊振動機械磨損。斷軌式天平秤過去由于有些企業(yè)不注重秤體大梁剛度、結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝制造，造成動態(tài)地磅天平秤產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，維護量高且出現(xiàn)過安全事故等問題，導致絕大多數(shù)用戶形成斷軌式天平秤不好的印象，這是不對的。動態(tài)天平秤主要有兩種結(jié)構(gòu)秤體，4只傳感器的單節(jié)整體秤臺，6只傳感器的兩節(jié)組合秤臺，剛度一般不低于1/2500，秤體結(jié)構(gòu)及加工工藝決定了系統(tǒng)的基本性能，決定了稱重精度和穩(wěn)定性。當列車按一定的速度(7～30km/h)勻速通過稱重臺面時，稱重臺面下的傳感器就把列車的重量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之成正比的毫伏級電壓信號, 地磅傳感器輸出的電壓信號，經(jīng)數(shù)據(jù)采集通道的放大、濾波、模/數(shù)轉(zhuǎn)換處理后，通過接口送入計算機,計算機通過采集這些數(shù)據(jù)信號進行數(shù)據(jù)運算處理,計算出每節(jié)車的重量及速度,并在顯示器和打印機上，按稱重順序,以漢字表格形式顯示打印出來。

主要技術(shù)參數(shù) ：

大梁剛度：不低于1/2500。

秤體結(jié)構(gòu)：箱型大梁，單臺面，雙臺面

稱量對象：4/6/8/12/16軸鐵水包；

稱量方式：雙向動靜兩用整車自動計量；

最大稱量：150t/200t/250t/300t/400t/500t/600t/700t/800t；

稱量精度：靜態(tài)III級，動態(tài)地磅優(yōu)于國際建議OIML R106標準0.2~0.5%級

稱量車速：1~15km/h

稱量儀表：WD9600智能動靜兩用儀表

可選配件：計算機、打印機、UPS電源車號識別、視頻抓拍、無人值守、管理軟件、遠程數(shù)據(jù)綁定、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)鋼軌一般由用戶配置，廠家提供圖紙。