在油價連動機制的作用下，國內成品油價格也迎來“十連跌”，油價的大跌讓煉油企業蒙上了一層巨虧的陰影。目前國內有一定規模的煉油企業達200家以上，這些企業的單套加工能力在200萬～1000萬噸/年。因為原油價格的連續下跌，目前國內煉廠報出的(隱性及表面的)虧損額已達上萬億元。
　　
　　煉油板塊虧損
　　
　　截至16日收盤時，紐約商品交易所2015年1月交貨的輕質原油期貨價上漲0.02美元，收于每桶55.93美元；2015年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.2美元，收于每桶59.86美元。近一個月內，兩地
　　
　　指標性原油價格從75美元每桶，下挫到了目前的55到60美元每桶之間，跌幅巨大。“油價的快速下降，對中國經濟來說是一件好事。每年，全國約進口3億噸原油，油價每噸下滑100元，我們能減少100億的支出。”
　　
　　該負責人表示，就石化企業而言，則有正反兩方面的影響。比如，一些擁有上游勘探開發板塊的公司顯然會很不利。從煉油行業來說，因為企業預定的原油是在3個月之前，庫存的獲得價在65美元每桶~67美元每桶左右，但實際的原油價跌至了55美元每桶到57美元每桶，中間有10美元的差價，國內成品油價是聯動現有原油價來調整的，最終結果是導致煉油業務“高進低出”，必然要虧損，“由于我們每年有1600萬噸的原油加工能力，所以公司的庫存很高；因此，煉油行業的虧損是在加大的。”他也表示，長遠看當油價漲上去了，這部分的虧損還是會被補回來的。
　　
　　企業紛紛停產
　　
　　據了解，紐約商品交易所2015年1月主力原油合約12月15日跌1.9美元，收于55.91美元/桶。這是主力合約2009年5月以來最低收盤價位。今年紐約油價累計已經暴跌了43%。在油價連動機制的作用下，國內成品油價格也迎來“十連跌”。多家機構認為，按目前原油現貨價格來看，12月26日成品油存在“十一連跌”可能。
　　
　　“參考國際原油交易價格的國內成品油調價機制導致煉油企業高價買原油、低價賣成品油。我近日在與山東、廣東的地方煉油企業溝通時，他們紛紛表示因為巨虧已經準備停產。”吳俞岐強調。
　　
　　據了解，前些年迅速發展的煤制油、煤制烯烴、煤制乙二醇等新型煤化工產業，在項目規劃時大多以油價70-80美元/桶作為盈虧平衡點。現在油價已全面跌破這一平衡點，業界的心理預期發生了根本性的變化。“在油價持續下跌的大背景下，煤化工行業價格優勢就消失了，投入不要那么大膽了。”國家能源局原局長張國寶近日提醒企業。陜煤化集團一位負責人也建議，除了已經完成前期工作的項目繼續推進外，那些規劃但未開始實施的新型煤化工項目最好暫緩推進。
　　
　　消費稅轉型長期有利于煉油
　　
　　消費稅如繼續上行將明顯抑制需求改善雖然由于流轉稅在中國成品油中的占比上升至34%，全球僅低于歐洲、日本、香港，但未來油價應還有下行空間，我們不排除消費稅還有繼續上行的可能，我們預計這將抵消油價下行對需求提振作用，全球需要更長時間實現原油供需再平衡。
　　
　　消費稅或加快轉型我們認為調整消費稅的原因在于：1）隨著原油價格下跌，新能源和天然氣汽車的經濟性正在被削弱，增加稅收可能用于補貼后兩者；2）中國進口原油2.2億噸，原油價格如從110美元下降到70美元，我們估算將年節省近4000億的進口成本，此次消費稅上升可使政府增收約500億/年（包括附著在消費稅上的增值稅及附加稅），分享了成本下降的福利；3）未來消費稅可能將從中央稅轉型為地方中央共享，提高消費稅可使地方和中央能共享收益。