由中國石化撫順石油化工研究院開發的焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術，近日在中國石化鎮海煉化分公司60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置試驗成功并生產出合格產品。工業試驗結果表明，經過該技術加氫后，液化氣烯烴含量小于1.0%，焦化汽油溴價小于1.0gBr/100g，均達到預期的技術指標，可作為乙烯裝置的催化裂解進料。
　　據介紹，鎮海煉化分公司建設的年產百萬噸乙烯項目自投產以來，一直面臨乙烯原料不足和因原油價格上漲導致的裝置運行經濟性變差的問題。為了實現原油加工能力由2300萬噸/年提高至3800萬噸/年的目標，該公司設計新建了220萬噸/年焦化裝置。該裝置每年約生產出40萬噸的焦化汽油，同時副產20萬噸液化氣，這些均需進行加氫處理，而現有加工流程難以滿足加工的需要。
　　為了配合鎮海煉化分公司建設混合加氫裝置，撫順石油化工研究院在實驗室研究成果的基礎上，完成了60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置設計基礎數據包，裝置采用撫順石油化工研究院自主開發的LH-10A加氫催化劑及配套工藝技術。
　　焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術解決了乙烯裝置原料不足的問題，顯著地提高了企業經濟效益。該技術在煉化一體化的企業中具有較好的通用性和可復制性，具有廣泛的市場應用前景。