電壓記錄儀在汽車電池低溫啟動試驗中的應用
作者： 2013年07月22日 來源： 瀏覽量：
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摘要：我想在北方生活并有自己愛車的朋友都有過這樣的感受，一到冬天汽車啟動的時候特別費勁，有時候要好幾下才能打著，有時候甚至會真的就打不著，啟動不了，您知道無法啟動是什么原因造成的嗎？無法啟動就是電池的
摘要：我想在北方生活并有自己愛車的朋友都有過這樣的感受，一到冬天汽車啟動的時候特別費勁，有時候要好幾下才能打著，有時候甚至會真的就打不著，啟動不了，您知道無法啟動是什么原因造成的嗎？無法啟動就是電池的低溫啟動性能不好造成的。
汽車電池是一種應用非常廣泛的產品，汽因為應用的地域非常廣泛，所以他必須經受各種氣候條件的考驗，尤其是嚴寒冬天的考驗，電池的酸性溶液對溫度十分敏感，當溫度降低時，電池溶液的電子就會失去活力，從而不發生電極作用，當溫度升高時，它又會恢復活力，一般當環境溫度低于-5℃，便會對電池的電子活性造成影響，要想電池在低溫狀態下仍然可以正常工作，就需要進行特殊工藝處理，這種工藝現在各大電池廠都在使用，但穩定性卻只有一兩家企業可以做到，如低溫啟動電池做得比較好的有長興環島電源，他們的電池能保證在較長時間里低溫啟動性能的原因是他們在研發電池新技術的時候做了電池低溫啟動試驗具體如下
使用低溫恒溫箱將溫度調至-40℃，將抽樣電池放入試驗箱，使用電壓記錄儀對電池電壓進行24小時的監測和記錄，設定記錄間隔為1小時一次，這個試驗過程持續30天，每天對電池進行一次放電試驗，如果30天的放電電壓均能達到啟動電壓值，那么電池就合格。
使用低溫恒溫箱將溫度調至-40℃，將抽樣電池放入試驗箱，使用電壓記錄儀對電池電壓進行24小時的監測和記錄，設定記錄間隔為1小時一次，這個試驗過程持續30天，每天對電池進行一次放電試驗，如果30天的放電電壓均能達到啟動電壓值，那么電池就合格。
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