設計改造高溫鋼包秤
作者： 2013年07月22日 來源： 瀏覽量：
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一、概述鋼包秤是近年才得以發展起來的高溫環境的電子衡器，所處的現場環境溫度超出50°C及以上。如冶金企業的煉鋼鋼水包電子秤計量、鐵水包電子秤計量、鋼水包行車電子秤計量、熱送焦炭電子秤計量、熱送燒結礦電子
一、概述
鋼包秤是近年才得以發展起來的高溫環境的電子衡器，所處的現場環境溫度超出50°C及以上。如冶金企業的煉鋼鋼水包電子秤計量、鐵水包電子秤計量、鋼水包行車電子秤計量、熱送焦炭電子秤計量、熱送燒結礦電子秤計量、紅送鋼坯電子秤計量、線材軋制在線電子秤計量等。
二、高溫電子秤選用稱重傳感器要求
（一）、耐高溫稱重傳感器，采用進口玻璃纖維增強型聚酰亞安基底卡碼溫度自補償應變計設計制造，具有如下功能特點：
工作溫度：-196℃—+250℃，補償溫度：+10℃—+250℃。
采用進口貼片膠和保護面膠，工作溫度：-196℃—+250℃。
采用進口耐高溫焊錫，熔點溫度：+305℃ —365℃。
采用耐高溫引線與接線端子，耐溫250℃。采用耐高溫電纜和耐高溫接頭。
具有在長期高溫熱幅射、環境溫度梯變或瞬變等惡劣條件下，能保持稱重或測力的準確性和穩定性。
（二）、耐高溫稱重傳感器高溫性能指標
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允許工作溫度 |
-40--+250℃ | |
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零點溫度補償范圍 |
-20--+250℃ | |
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零點溫度影響 |
0.015%F.S/10℃ | |
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靈敏度溫度系數 |
0.026%F.S/10℃ | |
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絕緣電阻 |
≥5000MΩ(50V) |
≥2000 MΩ(50V) |
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靈敏度 |
1mv/V 1.5mv/ 2mv/V | |
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安全過載能力 |
150%F.S | |
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極限過載能力 |
300%F.S | |
（三）、高溫傳感器生產工藝簡介
三、采用耐高溫稱重傳感器設計制造耐高溫電子秤
（一）耐高溫電子秤稱重原理與工作過程：被稱重高溫包→緩沖裝置→受力導向裝置→稱重箱體耐高溫稱重傳感器→信號傳輸裝置→智能化稱重控制器→顯示與控制。
（二）HSB型模塊式秤體的結構特點
模塊式耐高溫鋼包秤，利用導向柱與導套合為一體的優點，在箱體上露出承重頭，稱量時，鋼包包耳座落在承重頭上進行計量。模塊式電子稱秤體，由一組長方體鋼結構件焊接組成，內部安裝稱重傳感器，秤體外形尺寸根據用戶現場實際情況確定。秤體內設有導向和限位裝置，保證稱重傳感器不受任何側向力。
秤體結構由全密封箱體、承壓頭、導向套、耐高溫傳感器、通風管等幾部分組成。秤體從外表看，是一臺整體式全封閉鋼結構焊接箱體，稱量時利用兩只承載頭進行計量，信號線從秤體內部走線，即使有鋼水外溢出也不會燒損傳感器。
秤體內部傳感器的安裝固定采用限位式固定，用戶在維護更換時極為方便，整臺秤體安裝時只須割去原承重臺進行替換，對位后與大梁焊接，無須任何螺絲進行緊固，安裝方便。
設計制作特點
1.解決了電子秤工作時的高溫威脅難題
應用了耐高溫稱重重感器和耐高溫電纜，系統在≥250℃溫度范圍內長期穩定工作。設計了全密閉式稱量箱，傳感器安裝在全密閉箱體內，耐高溫電纜從箱體內引到大梁里面，即使鋼水外溢，也不會燒壞電纜。
2.傳感器抗沖擊設計
根據不同的應用工況，采用不同結構的傳感器：對連鑄回轉臺采用雙球面擺桿式傳感器，它具有300%的抗沖擊能力；對于車載鋼包電子秤，采用強度冗余的平面橋式傳感器，它除了能抗垂直沖擊外，還能抗水平沖擊力，以抗御鋼包車啟動或剎車時產生的巨大沖擊力。
3.堅固的稱量箱設計
根據現場使用情況，箱體全部焊接，使其成為一個剛度很強的構件，傳感器由弧面承壓柱導入，這根圓柱又兼作導柱，從而簡化了結構，減少了成本。另外，稱量箱側安裝了可方便開閉的門，以使傳感器的更換非常方便，更換一只傳感器，一個工人只需1小時左右即可完成，而不需要動用機械設備。
4.接近導向架和最終導向架設計，保證鋼包的平穩導入。
（三）、SB鋼包秤主要技術參數
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項目 |
型號規格 | |
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SB—A型 |
SB—B型 | |
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稱量范圍 |
1—300t |
1—150t |
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外形尺寸 |
根據現場實際情況確定 |
根據現場實際情況確定 |
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傳感器量程 |
150t |
50t |
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傳感器數量 |
4只 |
4只 |
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秤體模塊數 |
2套 |
2套 |
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鋼包導向架 |
2套 |
2套 |
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工作溫度 |
-40~250℃ |
-40~250℃ |
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分度數 |
50~100kg |
50kg |
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安全過載能力 |
300%FS |
300%FS |
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出線方式 |
底部出線 |
側面出線 |
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適用范圍 |
鋼包車、鐵水包車、中間包、連鑄包 | |
5、結束語
為解決高溫環境稱重的特種計量，選用稱重傳感器設計改造鋼包車電子秤和大噸位行車電子秤，與國內冶金企業廠家合作，進行了一些有效的探索，先后完成多臺耐高溫電子秤的設計改造，取得了較好的應用效果。
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