焊接構件在軍品生產中占據越來越重要的地位，而焊接構件中存在的焊接應力是不容忽視的問題，它直接影響著產品的承載能力、疲勞性能、耐蝕性等，作為消除應力的新方法------豪克能消除焊接應力設備的應用對軍品生產具有重要的意義。

　　豪克能消除焊接應力設備具有以下明顯的技術優勢：

　　· 是目前最徹底消除殘余拉應力，并產生出理想壓應力的工藝方法（不同時效方法消除殘余應力的情況如下：振動時效30～55%、熱時效35～80%、豪克能時效80%以上）；

　　· 可使焊接接頭疲勞強度提高50%-120%，疲勞壽命延長5倍以上；

　　· 將焊趾處的余高、凹坑、咬邊等直接處理成圓滑過渡，從而有效改善焊趾的幾何形狀，大大降低焊縫焊趾處的應力集中系數；

　　· 使焊縫及其熱影響區在腐蝕環境下的抗腐蝕能力大大提高；

　　· 用于消除焊接殘余應力，完全可替代熱處理和振動時效等時效方法，且處理工藝簡單，效果穩定可靠。想處理哪里就處理哪里，并可在任意時間、任意工序上進行；，所以特別適合對機械零件局部焊接修復部位進行消除焊接應力的處理；

　　· 消除焊趾處表層的微小裂紋和熔渣缺陷，抑制裂紋的提前萌生；

　　· 局部強化處理,在零件表面產生一定的壓應力（并且預置的壓應力值大小是可控的），從而提高零件表面質量和疲勞壽命；

　　· 由于豪克能消除焊接應力處理能同時改善影響焊縫疲勞性能幾個方面的因素：焊趾幾何形狀、殘余應力、微觀裂紋和熔渣缺陷、表面強化等，因而能大幅度提高焊接接頭的疲勞強度和疲勞壽命。

　　正是由于上述特殊的技術優勢，使得豪克能消除焊接應力設備在軍品焊接結構件的生產和產品的修復中得到越來越廣泛地應用。

　　1、在航空發動機上的應用

　　對航空發動機上焊接構件的殘余應力控制是非常嚴格的，在業內有不能讓飛機帶應力上天之說，410廠經過十幾個月的各項性能試驗證明：豪克能消除焊接應力設備完全達到對航空發動機焊接構件消除殘余應力的要求，并可以應用到發動機的生產和維修中。但由于航空發動機結構空間狹窄、母材屬高強薄板，不允許在零件表面產生處理痕跡，所以，按照410廠的要求為航空發動機研制了專用的豪克能消除焊接應力設備，并在該廠和其它航空發動機維修廠得到了很好的應用。

2、在艦船維修上的應用

　　在對艦船的維修中，焊接修復占據較大的比重，而往往被焊修部位也是承受疲勞載荷、海水腐蝕等最嚴重的部位，如果這些部位在焊修后不進行有效地消殘余應力處理，會在該部位繼續發生同樣的損傷，甚至維修周期會變得更短。
同時，在焊接修復時采用豪克能消除應力處理也可大大減少焊接變形和焊后開裂現象。例如4808廠對核潛艇維修中采用了本技術，測試數據表明焊后殘余應力值為200～285Mpa，經豪克能消除應力處理后殘余應力已被徹底消除（殘余應力的消除率在99%以上），且都本上都變成理想的壓應力。

　　南京金陵船廠對修復后的某船只在兩次海試都出現在焊修部位發現多處開裂無法交船的情況下采用豪克能消除焊接應力設備對所有焊修焊縫進行處理后，再次海試未發現一處裂紋，并順利交船，且該船在以后的使用過程中客戶亦稱贊該船廠的維修質量。豪克能消除應力設備還常用于對艦船發動機的機體在生產過程中發現的鑄造缺陷和使用后發現的磨損和腐蝕部位進行焊接修復后的處理，以消除焊接殘余應力。

　　3、在鈦合金焊接件上的應用

　　鈦合金已被航空、航天、船舶、兵器等領域大量采用，豪克能消除焊接應力設備在鈦合金焊接件上的應用近年來也得到了比較廣泛的推廣，它的應用徹底解決了鈦合金消除應力的老大難問題。某研究所采用豪克能消除焊接應力技術取得的試驗結論為：對Ti80合金十字接頭采用豪克能消除焊接應力后接頭疲勞極限提高64.5%，接頭疲勞壽命提高13.5倍；焊接殘余應力降低了85%，焊接接頭有效應力集中系數降低了22%。

　　4、在兵器彈藥、運輸器械上的應用

　　電子部某研究所生產的預警機雷達，在其生產和維修過程中都采用了豪克能消除應力設備，這種設備的采用也大大方便了對雷達進行異地焊修后就地現場消除應力處理。軍用大馬力三輪摩托車由于要求在惡劣的地面環境下長距離無故障運行，按現有生產方法生產的車架無法達到軍方要求。在不增加材料強度等級和用材厚度的情況下通過采用豪克能消除應力設備對車架的重要焊縫進行處理，疲勞性能即獲得大幅度提高，達到驗收要求。焊接結構式的彈藥筒和彈殼常常因在其焊縫處產生裂紋而報費，而在彈藥筒和彈殼焊接完畢后用豪克能消除應力設備只對焊縫處理一遍，則再不會產生開裂現象。如果再對彈藥筒口部進行豪克能處理，可大大減少藥筒口部的不圓度。

　　總而言之，豪克能消除應力設備在軍品領域已得到越來越廣泛的應用，并解決了一些以前在消除殘余應力方面非常棘手的問題。它不僅對消除焊接殘余應力有著優異的表現，而且，同時也大大提高了焊接構件的疲勞性能。